02591 - Feliz Año 2016

Un año más está a punto de terminar y no cualquier año, puesto que las novedades y noticias sobre el mundo del autotransporte dadas a conocer durante este 2015 fueron de gran relevancia. No podemos olvidar el 9800 de Volvo y el i8 de Irizar como uno de las más gratos lanzamientos en nuestro país, así mismo destacar la flexibilidad entre Volvo y Mercedes-Benz para liberar sus chasises y ser acoplados con cualquier carrocería, entre otros temas de interés.

A nombre de Omar Ramírez, administrador principal de Vallebuses, deseo a amigos y seguidores que tengan un gran inicio de año 2016, agradeciendo su participación con su material, visitas y comentarios, haciendo de este proyecto marche día con día a pesar de las adversidades. ¡Feliz Año Nuevo!

0570 - EXPO FORO 2014 - MAN/VW

MAN R39 18.440 / Irizar i6

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

MAN Truck And Bus fue otra de las marcas presentes en Expo Foro 2014, donde bien llevó algunas unidades que fueron del agrado del público presente, aunque otros asistentes se quedaron con las ganas de poder apreciar algo más de esta armadora. En primera instancia, presentamos esta elegante unidad Irizar i6 en versión 4x2, equipada de gran forma para brindar un servicio de primera clase. Recordemos que en la actualidad Transportes del Pacífico, de Grupo Estrella Blanca, es la línea que ha adquirido un considerable número de unidades de este modelo y carrozado sobre este chasis. 

MAN 39 18.400 / Irizar i5

Expo Foro 2104

Omar Ramírez

Otra de las unidades, para servicios de corta y mediana distancia, es el conocido y popular Irizar i5 equipado para brindar un servicio económico. La unidad portaba un corte de pintura bastante peculiar diseñado para el evento, y así mismo lucía de buena forma bajo este chasis. Entre las líneas que han adquirido este autobús, podemos mencionar a Autobuses Flecha Amarilla los cuales, como es sabido, portan la famosa pintura 'retro' de esta línea. Una redituable alianza ha surgido entre MAN e Irizar, donde día a día buscan incrementar su participación en el mercado. 

MAN RR4 26.480

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Una de las novedades mostradas por la firma alemana es este majestuoso chasis MAN RR4 con un peso bruto de 26 toneladas y motor de 480 caballos de fuerza, y en versión 6x2. Claramente este chasis está dirigido para carrocerías pesadas en versión 6x2, así como carrocerías Double Decker. Cabe mencionar que hasta hace poco MAN para estas carrocerías utilizaba el chasis MAN R37 con 24 toneladas y 480 caballos de fuerza, aunque ahora posiblemente pueda utilizar este chasis RR4, el cual está dentro de un catálogo denominado "Lion's Chassis" que incluye varios tipos tipos de chasis para diferentes aplicaciones. Más información en el siguiente vínculo: http://www.mantruckandbus.dk/man/media/dk/content_medien/doc_1/Lions_chassis_flyer_d_screen.pdf

Volkswagen 18.330 OT / Beccar B330

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Por su parte, Volkswagen Camiones nos mostró para esta Expo Foro sus soluciones para transporte urbano y suburbano, segmento al cual está dirigido y complementa a MAN en dicho sector. En primera instancia mostramos este elegante Beccar B330 montado sobre un chasis Volkswagen de 18 toneladas y con potencia de 330 caballos de fuerza. Al igual que la versión montada sobre Scania, este autobús está claramente dirigido al segmento suburbano y servicios de cortas distancias, aunque aún no cuenta con pedidos importantes de alguna línea (hasta hace poco Pegasso de Grupo Herradura Occidente poseía una unidad de este modelo en etapa de pruebas). Un modelo que a muchos colegas no termina de gustar, pero para otros es un modelo de buen diseño. 

Volkswagen 18.280 OT / Beccar Urviabus G2

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Otra de las unidades mostradas por Volkswagen es este funcional Beccar Urviabus G2 bajo chasis Volkswagen 18.280 OT; undad diseñada para transporte urbano y suburbano. La unidad no lucía nada mal, contando con unos interiores acordes al uso con el que fue diseñado y bien puede competir con carrocerías de otras marcas para este segmento, tal como el Torino OH de Marcopolo/Mercedes-Benz. Así mismo, aún no hay algún pedido o lote de unidades importantes de este modelo en circulación en alguna ruta o línea dentro de nuestro país, por lo que esperaríamos que Beccar con esta alianza con MAN-VW pueda penetrar en este competido y reñido mercado. Hasta aquí, algo de lo que mostraron las firmas alemanas, donde posiblemente el gran ausente fue la carrocera Ayats, que bien se sabe, posee una alianza con MAN para el carrozado de sus unidades y que hasta el momento es la marca líder en el sector de los autobuses foráneos DD.  

0569 - EXPO FORO 2014 - MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz OC500 RF 2543 / Marcopolo Paradiso G7 1800 DD

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

La marca de la estrella no podía faltar en esta Expo Foro 2014, y lo hizo con uno de los stands más variados del evento, mostrando sus soluciones al transporte urbano, suburbano, foráneo y foráneo DD. En esta toma podemos apreciar a una de las unidades más concurridas del stand, tratándose del imponente Marcopolo Paradiso G7 1800 DD el cual Transpaís Vista ha podido adquirir cierto número de autobuses de este modelo, así también algunas líneas lo han tenido en etapas de pruebas. A punto de vista personal este es uno de mis DD favoritos, por encima de la mayoritaria Ayats, aunque por diversas cuestiones aún no ha podido tener una difusión amplia en el segmento de dos pisos en México. 

Mercedes-Benz OC500 RF 2543 / Marcopolo Paradiso G7 1200

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Una de las novedades mostradas por Mercedes-Benz y Marcopolo fue la versión 6x2 del Marcopolo Paradiso G7 1200, modelo que hasta el momento únicamente se había presentado en su versión 4x2, debido a que su modelo 'hermano', el Paradiso G7 1350 fue diseñado exclusivamente para cubrir este sector del mercado de autobuses de 3 ejes. La unidad luce bastante bien con 3 ejes, y cabe mencionar que esta unidad contaba con puerta intermedia, lo que nos hace suponer que este autobús puede encaminarse a líneas turísticas. 

Mercedes-Benz OC500 RF 1943 / Marcopolo Paradiso G7 1200

Expo Foro 2104

México, D.F.

Otra de las unidades que fue del agrado de varios aficionados al balompié mexicano, en específico del Club de Fútbol América, trató de este elegante autobús Marcopolo Paradiso G7 1200 en su versión 4x2. La unidad poseía un corte de pintura referente al equipo de Coapa por lo que nos hace suponer que en breve esta unidad estará a disposición de dicho equipo para el traslado del equipo de sus hoteles de concentración hacia los estadios, o para otros fines. Cabe mencionar que en la pasada Expo ANPACT 2013 llevado a cabo en la ciudad de Guadalajara, Jal., se mostró otra unidad, en versión 6x2, con este mismo corte de pintura, lo que nos hace suponer que el América recibirá por partida doble estos flamantes autobuses. 

Mercedes-Benz O500 RS 1941 / Marcopolo Viaggio G7 1050

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Otra de las novedades presentadas en este stand trató del Marcopolo Viaggio G7 1050, autobús diseñado para competir en el mercado de autobuses foráneos de cortas a medianas distancias. Como sabemos, su hermano 'menor', el Viaggio G7 900 lleva algunos años desde que fue presentado, y algunas líneas como Flecha Amarilla o Autobuses Metropolitano poseen una unidad de este modelo en su flota vehicular. El Viaggio G7 1050 bien podría competir contra sus análogos de Irizar, como el Irizar i5 y el Irizar i6, y cabe mencionar que este autobús presentado poseía una longitud bastante considerable. Habrá qué ver qué tal es la aceptación de esta unidad en nuestro país en las distintas líneas que manejen el tipo de rutas adecuados para la circulación del mismo. 

Mercedes-Benz O500 MA 2836 / Marcopolo Viale BRT 

Expo Foro 2014 

Omar Ramírez

Para el segmento urbano, Mercedes-Benz presentó algunas llamativas y elegantes unidades, como lo es este excelente Marcopolo Viale BRT diseñado para circuitos con autobuses articulados en las distintas ciudades con este tipo de transporte. En esta Expo Foro, este autobús fue puesto para competir directamente con el Volvo 7300 BRT, y a punto de vista personal, creemos que el Volvo tiene aspectos que podrían situarlo por encima de este Marcopolo, aunque cabe recordar el éxito que tuvo su predecesor, el Marcopolo Gran Viale, presente en el sistema Metrobús de la Ciudad de México. 

Mercedes-Benz O500 U 1825 CNG / Marcopolo Gran Viale CNG

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Otra de las unidades presentadas por la firma de la estrella es este elegante autobús Marcopolo Gran Viale CNG, una propuesta ecológica de bajo piso ideal para el transporte urbano. Cabe destacar que la unidad está equipada con un motor de la marca Cummins cuyo funcionamiento está regido a gas natural, por lo que lo hace un vehículo amigable con el ambiente al emitir una menor cantidad de contaminantes. Aún no se tiene alguna información de qué líneas podrían adquirir dicho autobús, pero podríamos verlo en algún futuro en alguna de las rutas que maneja la Red de Transporte Público del Distrito Federal, tomando en cuenta que cuenta con algunos vehículos de estas características en varios derroteros que maneja. 

0568 - EXPO FORO 2014 - VOLVO

Volvo 730 BRT 

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

En esta Expo Foro 2014, la firma sueca Volvo trajo algunos de sus productos listos para ser ofertados a los directivos y personas que se interesen por la adquisición de sus autobuses. El Volvo 7300 BRT, como el mostrado en la toma, sin duda fue la unidad que más llamó la atención del stand de Volvo, dado que se trata del autobús articulado de dicha empresa que busca hacerse de un lugar en los circuitos de transporte que emplean este tipo de vehículos. Los interiores de la unidad cumplían con el propósito con el que ha sido concebido este autobús, aunque contaba con algunos detalles muy interesantes, como el hecho de poseer aire acondicionado (muy bueno, por cierto), además de contar con asientos retráctiles, esto para motivos de facilidad de limpieza y mantenimiento de interiores. Cabe mencionar que el frente de la unidad fue un detalle de mi agrado, ya que se asemeja al que ha sido implementado en los Volvo 9700 Grand, como mostraremos en la siguientes tomas. 

Volvo 9700 Grand L 

Expo Foro 2014 

Omar Ramírez

No podía faltar en el stand de esta marca su autobús estrella, el Volvo 9700 Grand L en versión 6x2 el cual portaba un esquema de pintura en color negro mate con vivos en naranjas que lo hacía lucir de forma impresionante. El interior de esta unidad estaba configurado como para brindar un servicio de primera clase, aunque bien puede adaptarse sin problemas para servicios de mayor categoría. Desde su lanzamiento, el Grand L, tanto en su versión 4x2 y 6x2, ha logrado reposicionar a Volvo en el mercado nacional, desde que la dupla Scania-Irizar ha acaparado gran parte de las ventas en cuestión de vehículos para transporte de pasajeros. Veremos qué más líneas se animan a adquirir, o de menos probar, este autobús el cual sigue siendo motivo de debate entre los que aplauden y celebrar este cambio de carrocería, con los que aún no quedan convencidos del todo con dicha renovación. 

Volvo 9700 Grand T

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Volvo, además, presentó esta flamante unidad modelo Volvo 9700 Grand T, el sucesor del Volvo 9700 Select Turístico. La unidad portaba este corte de pintura en color naranja que lo hacía ver de muy buena forma, y por obviedad, sus interiores estaban equipados para brindar servicio turístico, destacando el hecho de contar con puerta intermedia, su característica más notable. Como sabemos, este modelo ha tenido aceptación en algunas cuantas líneas de turismo, destacando a Turismo en Ómnibus, que ha incorporado a su parque vehicular algunos autobuses de este modelo. 

Volvo B13R / Comil Campione DD

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Ante el notable avance de MAN en el segmento de los autobuses foráneos de doble piso, en conjunto con la carrocera ibérica Ayats, así como Mercedes-Benz y Marcopolo con sus Paradiso G7 1800 presentes ya en Transpaís Vista, así como algunos más en etapas de pruebas en varias líneas, Volvo presenta esta alianza con la carrocera brasileña Comil para tratar de atacar en este segmento que día a día va consolidándose en nuestro país y sin duda representa una excelente área de oportunidad de inversión. Comil con su modelo Campione DD, y Volvo con su chasus B13R forman en conjunto este autobús, el cual luce de muy buena forma en cuestión de exteriores, aunque hablando por dentro del autobús queda un poco a deber por el reducido espacio, sobre todo en el piso superior donde un servidor de plano no podía recorrer el pasillo caminando erguidamente. Posiblemente esto pueda ser un gran obstáculo en la comercialización de este autobús, que apenas y cuenta con una unidad en circulación en Turismo en Ómnibus, después de tener una fallida prueba en Autovías Centro Occidente de Grupo Herradura Occidente. 

Volvo 8300 S

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Completando con la cartera de modelos que Volvo presentó en este evento, presentamos una toma de su autobús para segmentos suburbanos y para recorridos de corta distancia. Se trata del Volvo 8300 S, el cual hemos podido ver en algunas líneas de transporte de personal tal como LIPU, así como en la línea michoacana Autobuses Purhépechas. A pesar de contar con un diseño sobrio y apropiado para el segmento el cual va dirigido y así como contar con unos interiores decentes, se ve difícil que este autobús pueda ser incorporado en pequeñas líneas suburbanas o de corte económico dado que los costos de mantenimiento y de operabilidad de estas unidades pueden ser bastante elevados, por lo que quedaría restringido a líneas o grupos con capacidad financiera suficiente. En fin, Volvo fue uno de los stand más completos de la Expo Foro al mostrar sus soluciones al mercado urbano, suburbano, foráneo y turístico. 

0567 - EXPO FORO 2014 - SCANIA

Scania K400IB / Irizar i6 

Expo Foro 2014

México, D.F.

Omar Ramírez

En los últimos años, Scania ha ejercido un liderazgo en la comercialización de autobuses de pasajeros foráneos. Gracias a alianzas estratégicas con firmas carroceras, especialmente Irizar, es como el mercado mexicano se ha inundado de autobuses producto de estas alianzas, y se espera que este dominio pueda continuar un tiempo más, a pesar de la férrea competencia que existe actualmente, sobre todo con Volvo y Mercedes-Benz y su jointventure con Marcopolo. Para esta Expo Foro, el stand de Scania nos mostró algunas cosas interesantes, tal como este Irizar i6 montado sobre un chasis Scania K400IB 4x2 el cual lucía de forma espectacular, configurado para ofrecer un servicio de primera clase básico.

Scania K440IB / Irizar i6

Expo Foro 2014

Omar Ramírez

Sin duda, uno de los autobuses que más llamaron la atención no sólo en el stand de Scania sino de toda la Expo Foro fue este flamante Irizar i6 en configuración 6x2 sobre plataforma Scania K440IB. Como en el Irizar i6 versón 4x2, éste autobús venía equipado para brindar un servicio de primera clase básico, aunque bien podría brindar hasta un servicio ejecutivo y no quedaría nada mal. Una unidad que llamó bastante la atención, sobre todo por las muy contadas unidades Irizar i6 en versión de 3 ejes que existen en nuestro país, y que esperamos se puedan comercializar con mayor cantidad. 

Scania K440IB / Irizar PB Confort

Expo Foro 2014 

Omar Ramírez

No podía faltar el modelo estrella de la dupla Scania - Irizar, tratándose del Irizar PB Confort en su versión de 6x2, que vaya ha sido uno de los modelos más solicitados y rentables existentes en la actualidad en nuestro país, afirmación que queda sustentada gracias a la enorme aceptación que ha tenido este modelo y prueba de ello, los pedidos que bastantes líneas de transporte de pasajeros y turismo hacen para tener este modelo en sus flotas vehiculares. Uno de los detalles observados en las carrocerías de Irizar, es el reestilizado de la tipografía de esta firma, el cual a opinión personal, luce de maravilla y esperemos pronto hayan unidades con esta nueva tipografía.

Scania K400IB / Irizar i5 

Expo Foro 2014 

Omar Ramírez

Otra de las unidades que se han convertido en una opción predilecta en varias líneas turísticas así como de segmento económico es el Irizar i5. El expuesto en la Expo Foro y mostramos en esta foto está montado sobre un chasis Scania K400IB y equipado para un servicio de categoría económica. Un autobús, que a pesar de tener competencia por parte de varias armadoras y carroceras con modelos enfocados al mismo mercado, ha sabido colocarse en la preferencia de muchas líneas, tales como Pegasso, Autotransportes Valle del Mezquital, Sur de Jalisco, Transportes Frontera, así como en varias líneas turísticas. 

Scania K310IB

Expo Foro

Omar Ramírez

Otro de los productos de Scania mostrados en la Expo Foro es este curioso chasis Scania modelo K310 en configuración 6x2, con patín trasero direccional. Es curioso, al menos para un servidor, ya que este modelo de chasis, K310, ha sido empleado para autobuses con aplicaciones suburbanas o con recorridos de corta a mediana distancia, y más aún curioso por ser un 6x2. En fin, algo de lo que Scania posee en cuestión de chasises para todo tipo de necesidades que sus clientes requieran. 

Scania K330IB / Beccar B330

Expo Foro 2014 

Omar Ramírez

A pesar de no localizarse en el stand de Scania, sino en el de Beccar, decidimos incluir en esta entrada dedicada a la firma sueca, a este autobús modelo Beccar B330 montado sobre chasis Scania K330IB. Este autobús, con un diseño bastante llamativo que en lo personal no termina de convencerme, pretende convertirse en una alternativa en cuestión de autobuses para servicios económicos, con recorridos de corta y mediana distancia. Cabe destacar que ya hay algunas unidades Beccar B330 circulando en el país en líneas como Purhépechas, Norte de Sinaloa (estos montados sobre chasis Mercedes-Benz), así como la unidad que Autobuses Unidos posee desde hace varios meses atrás. En fin, veremos si la aceptación por Beccar puede incrementarse en estos meses venideros. 

0566 - EXPO FORO 2014 [ESPECIAL]

Durante los días 5, 6 y 7 de marzo de este año, se ha llevado a cabo el evento de presentaciones de soluciones al autotransporte de pasajeros y seguridad vial más importante del año, tratándose de la Expo Foro 2014 organizado por la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT). Diversas firmas de armadoras de autobuses de pasajeros para todo segmento, chasises, así como fabricantes y proovedores de suministros para dicha industria estuvieron presentes con interesantes stands donde ofrecían información acerca de sus últimos lanzamientos y novedades, tratando de convencer a directivos de líneas de transporte para contar con sus servicios. El staff de Vallebuses ha estado presente en este evento, donde tendremos algunos artículos dedicados a algo de lo más interesante mostrado en este evento, llevado a cabo en la Expo Bancomer en la ostentosa zona de Santa Fé, en la Ciudad de México. Esperamos que los artículos a mostrar sean de su agrado, por si no tuvieron la posibilidad de asistir a este evento.  

0539 - FELIZ AÑO 2014

Un año más se nos va en el calendario gregoriano, en el cual nos regimos la mayoría de nosotros en este planeta, y no queda más que agradecer a todos nuestros amigos, colaboradores, y seguidores que han hecho de este proyecto una realidad. Vallebuses camina poco a poco como un proyecto que promete mucho en el futuro para los aficionados al autotransporte de pasajeros terrestre. Durante este año 2013, a unas cuantas horas para concluir, vivimos la constante evolución e innovación que empresas de transporte, así como armadoras de carrocerías y chasises de autobuses han mostrado al público consumidor, y se espera que esta tendencia aumente en 2014. Estaremos aquí para informar y mostrar todos estos cambios. Personalmente este año me ha dejado una serie de experiencias de todo tipo: desde conocer a más compañeros y amigos de afición, convivir con operadores de varias líneas, tener excelentes días o aburridos días de fotografías, hasta los múltiples contratiempos con vigilantes y autoridades de las centrales de autobuses y/o vialidades. Esperamos que ustedes hayan pasado un gran año 2013 y que este año 2014 sean invadidos por éxitos y salud. 

Omar Ramírez

Administrador de Vallebuses 

0422 - [ESPECIAL] Feria del Transporte 2013

En esta ocasión hemos preparado un pequeño especial, con fotografías cortesía de nuestro buen amigo Carlos Juárez, acerca de la Primera Feria de Transporte 2013 que está siendo llevada a cabo en el recinto del Palacio de los Deportes en la Ciudad de México. Una exposición en la cual diversas armadoras de vehículos de autotransporte de pasajeros vienen a mostrar algunos de sus productos, muchos para el transporte urbano y suburbano, para poder ser implementados en el transporte de la Ciudad tanto por parte del Gobierno del Distrito Federal a través de su Red de Transporte de Pasajeros (RTP) así como el Servicio de Transportes Eléctricos del D.F. (STE) así como por empresas privadas que son concesionarias en multitud de rutas en la Ciudad de México como su área metropolitana.

Mercedes-Benz Autobuses es una de las principales marcas presentes en todos los aspectos de transporte en nuestro país, tanto con sus productos urbanos, suburbanos así como a nivel foráneo. Su alianza con distintas carroceras para implementar sus productos ha sido muy redituable y exitosa, tanto así que es muy común ver en esta Ciudad de México autobuses con carrocerías CATOSA, Marcopolo, AYCO, etc. sobre un tren motriz de la marca de la estrella. En esta ocasión uno de sus modelos presentados fue el exitoso Marcopolo Torino, autobús muy preferido para el segmento urbano y suburbano que combina la calidad y estética de la carrocería brasileña con la confiabilidad del chasis instalado.

Hyundai tampoco se quedó atrás y para esta ocasión trajo a demostración esta unidad de su exitoso modelo Hyundai Super Aero City-GNC que al parecer estará o al menos está en una fase de periodo a pruebas dentro de la Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal (RTP). Cabe recordar que el Super Aero City es un modelo presente en esta red de transporte urbano en la ruta que va del Metro Balderas hacia la zona de Santa Fé, los cuales son modelos que ocupan gas natural como combustible, haciendo del autobús un producto ecológico y sustentable.

La alemana MAN tampoco se quedó atrás y en esta ocasión, para el segmento urbano, mostró su autobús de bajo piso Lion's Low Entry-GNC, cuya carrocería es fabricada por CATOSA/Operbus Este autobús luce de forma impecable y sería una gran opción para algunas rutas que circulan por importantes avenidas viales de la Ciudad. Esperemos que esta alianza comercial sean benéfica para ambas marcas y que este modelo pueda ser implementado, para darle todo tipo de variedad al transporte urbano de pasajeros.

Así mismo MAN llevó a la exposición este flamante y muy elegante Lion's Coach que va dirigido íntegramente al segmento foráneo. Fue una sorpresa verlo ahí ya que, según tenemos entendido, este modelo ya se encontraba fuera del catálogo de productos para nuestro país por parte de la armadora alemana ya que para este segmento se enfocó más en el Lion's Méx junto con la brasileña Comil. Aunque no habría qué descartar que este modelo vuelva a nuestro país debido a que, como se recordará, el año pasado Autobuses de Oriente tuvo un par de Lion's Coach versión 4x2 que sopresivamente llegaron a etapa a pruebas. En lo personal me daría gusto que MAN pudiera volver a lanzar este modelo, corrigiendo las fallas que en su momento tuvo, para darle variedad al segmento foráneo dominado por la dupla Scania-Irizar.

Una de las novedades más comentadas fue este autobús urbano de dos pisos cuyo modelo KLQ6119GS es  fabricado por la firma china Higer, el cual generó muchos comentarios tanto a favor como en contra acerca de la implementación de este tipo de autobuses en rutas urbanas mexicanas. A mi gusto es un autobús muy interesante que puede abrirse una área de oportunidad en un segmento prácticamente inexistente en el país como lo son los autobuses  de transporte urbano de dos pisos. Uno de los inconvenientes, según he leído, ha sido la poca altura existente entre el piso y el toldo del autobús el cual podría generar problemas con pasajeros de estatura considerable. Fuera de ello me parece que este autobús podría ser una opción redituable, aunque parece una realidad lejana su implementación a corto plazo en la Ciudad de México.

Cortesía de Busdibujantes de México y fotografía autoría de Isaac Palma Islas presento esta toma lograda a otra de las novedades más aclamadas en esta exposición, nos referimos al DINA Ridder, modelo que al parecer estará siendo implementado en algunas rutas de Trolebús de la Ciudad por parte del Servicio de Transportes Eléctricos del D.F. (STE) para dar una renovación al obsoleto parque vehicular de este medio de transporte. Es una buena noticia que DINA poco a poco vaya adentrándose en el mercado para tratar de recuperar un poco de su grandeza que tuvo en años pasados. 

Agradecemos de gran forma a Carlos Juárez por las fotografías proporcionadas para este especial, el cual estará todavía el día de hoy, 28 de junio de 2013 en un horario límite hasta las 18 horas. Un evento que viene a mostrar un poco de lo que las armadoras y las carroceras tienen para brindar productos de calidad y confiables al transporte de pasajeros urbano y suburbano de esta gran ciudad y su extensa área conurbada.

0226 - [ESPECIAL] Enlaces Terrestres Nacionales, VIP

MAN R37 24.480 HOCL / Ayats Bravo I

Enlaces Terrestres Nacionales

México, D.F.

El pasado día 14 de diciembre de 2012, en la Terminal Central del Norte fue inaugurado el servicio de Enlaces Terrestres Nacionales, VIP en la ruta México Norte - Guadalajara, Jal. con unidades recientemente adquiridas MAN/Ayats Bravo I como el de la fotografía. Cabe recordar que este servicio comenzó desde la ruta México Observatorio - Morelia, Mich. brindando un extraordinario servicio de lujo nunca antes visto en el país lo cual reafirmaba el liderazgo que tiene ETN/Turistar Lujo en el segmento de servicios de clase de lujo.

Para la presentación hacia los medios de comunicación y público en general acerca de los interiores de estas unidades, se utilizó esta unidad la cual ya tiene algunos meses circulando en la ruta Observatorio - Morelia, pero que en esta ocasión fue llevada a la Terminal Central del Norte para dicha presentación. 

La unidad lucía de forma espectacular, muestra de ello es esta excelente fotografía de sus faros delanteros de esta unidad número 6002 que recordemos ya tiene algunos meses en circulación.

Fotografía de uno de los rines delanteros que en lo personal, los diseños que tienen los chasises MAN son los de mi mayor preferencia, pues tienen un toque un tanto "europeo", algo no muy visto en el país y que de verdad lucen excelente.

La parte operativa del autobús, con lujosos acabados en madera, fue sin duda una de las secciones que más disfruté captar ya que combina un gran diseño enfocado a la operación óptima del autobús con acabados y detalles que valen la pena ver y que seguramente los operadores de estas unidades disfrutarán mucho.

En lo que respecta la parte superior del autobús, este cuenta con 21 plazas contando con un gran espacio en cada asiento, además de contar con los atributos ya conocidos en ETN, además cabe destacar que el sistema de reclinamiento de cada asiento ya es controlado electrónicamente lo cual es una maravilla pues ha quedado atrás la clásica palanca que ayudaba a dicha tarea.

Otra de las novedades es que cada asiento cuenta con una mesa de trabajo desplegable, ideal para colocar computadoras portatiles, documentos o cualquier otro artículo que lo amerite sin tenerlo ya en las piernas o a lado de los asientos con el riesgo de que se puedan caer o extraviar. Un gran detalle que ETN se fijo para implementar.

Otro atributo que no puede faltar en ETN VIP son las ya conocidas pantallas multimedia individuales, las cuales ofrecen un contenido variado en cuestión de películas, juegos, música de distintos géneros, libros, acceso a internet y otros más los cuales serán una gran opción para aquellos pasajeros que no carguen con algo con qué "matar" el tiempo de viaje.

Una muestra más de los acabados con los que cuenta cada asiento en la parte superior del autobús, con un diseño excelente brindando un toque de exclusividad y lujo.

Cerramos este pequeño especial con una toma panorámica desde la parte superior del autobús hacia los andenes donde fue llevada a cabo esta pequeña presentación e inauguración del servicio VIP de Enlaces Terrestres Nacionales hacia la ciudad de Guadalajara. Esto hace que ETN/Turistar Lujo reafirmen su liderazgo en el autotransporte mexicano de pasajeros y ponen en lo alto su lema "La Línea más Cómoda" en beneficio de los pasajeros que, conforme pasan los años,  esperan que los autobuses cuenten con distintos atributos para hacer cada vez más placentero el viaje y pueda disfrutarse. Un agradecimiento en especial a la gente del área operativa de ENT/Turistar Lujo, al D.G. Ricardo S. Velázquez Oros, coordinador de diseño por las facilidades otorgadas para la realización de dicho especial así mismo por las atenciones brindadas. Estamos seguros que con su gran trabajo día a día, hará que ETN/Turistar Lujo mejoren y evolucionen día a día en un mejor servicio día a día. El material de este especial es de un servidor, Omar Ramírez.